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Idioten

Vor einigen Tagen fiel mir im Morgengrauen beim Weg zur S-Bahn auf, dass an meinem Motorrad irgend etwas anders war also sonst. 😐

{yamd} XJ600 ohne SpiegelDa die Tage vorher nicht zum Fahren einluden und mein Mopped daher auf dem immer gleichen Parkplatz stand, führte mich nur mein Arbeitsweg täglich daran vorbei. Noch etwas müde schaute ich dennoch jedes Mal rüber und was ich den einen Morgen sah, brachte mich dazu näher ran zu gehen.
Es fehlten die Spiegel, das war natürlich sehr ärgerlich und am Nachmittag wollte ich das trockene Wetter nutzen, um das Mopped in die Garage über Weihnachten und Silvester zu bringen.

gekürzte Hinterradabdeckung an der XJ600

{xjh} SerienheckDie Länge des Spritzschutzes aka Schutzblech am Hinterrad meiner XJ600 gefiel mir schon seit geraumer Zeit nicht.

Mein Bruder hat ja bei seiner SevenFifty das Glück gehabt, das unter Ende einfach abschrauben zu können. Bei der XJ600 kann man dies zwar auch, aber damit ist auch der in Deutschland vom Total Überflüssigen Verein geforderte Rückstrahler mit weg.

Die Kennzeichenhalter aus dem Zubehör sind einerseits kostenintensiv und passen andererseits nicht wirklich an mein Tourenmopped. Da entschied ich mich für eine einfache und gleichzeitig geniale Eigenbaulösung.

neues Sitzgefühl auf meiner XJ600

{xjsb} die alte SitzbankAuf längeren Touren auf meiner XJ600 schmerzte nach einiger Zeit immer mein Steißbein. Der Grund war die drückende Kante der Sitzbank zum Sozius.

Daher habe ich im Netz etwas gestöbert und nach diversen Sitzbanklösungen gesucht. Die Varianten von Bagster[1] sagten mir schon immer zu, aber wenn die Sitzbank dann nahezu genauso teuer wird wie der Restwert meines unbetankten Moppeds ;), habe ich den Gedanken daran verworfen. Durch Zufall stieß ich dann auf die Angebote von preiswert-tunen.de[2].

Zu verkaufen: Yamaha XJ600s Diversion (verkauft)

Beim Garage aufräumen hab ich ja noch meine alte Yamaha XJ600S Diversion gefunden. :mrgreen:

Ganz so ist es natürlich nicht, aber da wir den Platz für andere Projekte brauchen, biete ich die XJ als Ersatzteilspender oder zum Wiederaufbau an.
Durch einen Umfaller ist die Verkleidung und der Frontfender beschädigt worden und sind nicht mehr vorhanden. Scheinwerfer und Cockpit sind unbeschädigt, einen zweiten rechten Spiegel gibt es dazu.

Das Fahrzeug steht seit 3 Jahren, der Motor dreht, aber die Vergaser sind dicht und müssten gereinigt werden, ist also nicht fahrbereit. Bremsbeläge und Scheiben sind in Ordnung, Sattel sind freigängig. Ansonsten hat das Fahrzeug die üblichen Gebrauchsspuren.

eine frisch geölte Kette läuft besser

Da meine SevenFifty bereits über einen Scottoiler[1] verfügt und der gut seine Dienste tut, wollte mein Bruder[2] natürlich auch gern so ein fleißiges Teilchen und kaufte sich vor kurzem einen.

Die regelmäßige Schmierung der Kette ist natürlich für ein langes Kettenleben wichtig und das vernachlässigt man ja gern, wenn man nicht dran denkt. Der Scottoiler, liebevoll Scotti genannt, übernimmt nun diese Arbeit und tröpfelt während der Fahrt fleißig Öl auf die Kette.

Das Nachfüllen des Behälters sollte selbstverständlich auch nicht vergessen werden, aber das ist, je nach Einbauort, natürlich nur ein kurzer Blick.

zerlegt, repariert, ausgetauscht

So langsam bekommen mein Bruder und ich Routine in die etwas umfangreicheren Moppedbasteleien.

Wir hatten zwar früher schon dies und das mal an den Fahrzeugen gemacht, aber es gab da immer Dinge, die wir uns bisher nicht zutrauten und es in fremde Hände gegeben haben. Doch mit der Garage und ohne den Zwang alles an einem Tag sofort fertig zu bekommen, kann man sich auch mal an die schwierigen Dinge heran trauen.

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