Honda NSR 50 Daten

NSR RR Motor:
Wassergekühlter 1-Zyl.-2-Taktmotor
Hubraum 49ccm
Bohrung x Hub 39mm x 41,4mm
Leistung kW/PS 2,2/3 bei 6.000 U/min
Max. Drehmoment 3,7Nm bei 5.500 U/min
Verdichtung 7,3:1
Antriebsart Kette/Hinterrad
Getriebe 4 Gang
Höchstgeschwindigkeit (lt. Hersteller) 50 km/h
Beschleunigung von 0 auf 50km/h k.A.
Verbrauch/100km ca. 2,5l
Aussenfarbe weiß/rot/blau (NH 196)
Sitzbank Schwarz
Erstzulassung November 1995
km-Stand bei Kauf 12.060 (August 2004)
km-Stand bei Verkauf 13.600 (August 2005)

Honda CRX ED9 Modifikationen

Mai 2004
  • Ölstab-Senser verbaut für Ölthermometer
  • Innenlicht-Dimmer
April 2004
  • Austauschmotor bei km-Stand 259.350, neuer Motor ist ein D16A8 mit Spoon-Nockenwellen und ca 145tkm
Juni 2003
  • PDA-KFZ-Halter
Mai 2003
  • Endstufe Sony XM-222 MK2 für Subwoofer und Bass-Shaker
  • LED-Innenlicht blau (Sofitte)
April 2003
  • Azev A 7½ x 15 mit 195/50R15 Reifen
März 2003
  • Remote Trunk Release (Zugmotor für Heckklappe)
  • Mini-Nebelscheinwerfer (keine Linsen)
Februar 2003
  • Ölthermometer eingebaut (noch ohne Funktion, erst nach Ölwechsel)
Dezember 2002
  • Edelstahlblende am Lüftungsgitter/Mittelkonsole

Honda Civic EG3 Modifikationen

Oktober 2004
  • RX8-Style Frontschürze
  • Mugen-Style-Heckschürze
  • Seitenschweller mit Gitter
  • 100.000km Laufleistung
September 2004
  • Kaltlaufregler für Schadstoffklasse Euro 2
  • Zierleisten entfernt
April 2004
  • Autoantennenverstärker für Heckscheibenheizung
März 2004
  • Nebelscheinwerfer
Juli 2003
  • klare Frontblinker (orange Kappe innen entfernt)
Juni 2003
  • Luftmengenbegrenzer entfernt
  • Anschlag der 2. Drosselklappe entfernt
  • 3.Unterdruckschlauch entfernt
  • jetzt ca 85PS
  • Vmax: Tacho – 207km/h / GPS – 196km/h (letzte Messung 05.07.03)
Mai 2003
  • LED-Innenlicht blau (Sofitte)
April 2003
  • blaue Leuchtstoffröhre im Kofferraum (schloßgeschaltet)
  • 60/40 tiefer
  • Aura Bass-Shaker unter Fahrersitz
  • Mini-Disc Autoradio Sony MDX-C670RDS

Honda CB 450 S Daten & Modifikationen

CB450S Motor:
Luftgekühlter 2-Zyl.-4-Taktmotor (SOHC)
Hubraum 447 ccm
Bohrung x Hub 75,0mm x 50,6mm
Leistung kW/PS 20/27 bei 7.000 U/min / 32/44 bei 9.000 U/min
Max. Drehmoment 33 Nm bei 3000 U/min / 38 Nm bei 7500 U/min
Verdichtung 9,3:1
Antriebsart Kette/Hinterrad
Getriebe 6 Gang
Höchstgeschwindigkeit (lt. Hersteller) 145 / 180 km/h
Beschleunigung von 0 auf 100km/h ca 10s / 6s
Verbrauch/100km ca. 4l / 6,5l
Aussenfarbe weiß/rot/blau
Sitzbank rot

abgerechnet: mein Jahr 2017

Nur noch wenige Stunden bis zum neuen Jahr, Zeit mal wieder zurückzublicken.

Es ist doch wieder einiges zusammengekommen in den vergangenen 365 Tagen.

Laufen

Natürlich ging es mit der Rennerei weiter, dieses Jahr bin ich, obwohl ich an insgesamt 5 offiziellen Wettkämpfen in 3 Ländern teilnahm, nur etwas über 720km gelaufen. Damit etwas weniger als im Vorjahr und deutlich unter meinem Ziel von 900km.

durchs Ziel

In nackten Zahlen sah das so aus:

Distanz 723,8 km
Zeit 78h 31min
Höhenmeter 3.223 m
Läufe 139

gelaufen: 10km beim Switzerland Marathon Light

Teil 1 von 5 des Reiseberichts 2017.2 Schweiz

Der jährliche Schweizbesuch durfte natürlich auch in diesem Jahr nicht fehlen.

Eigentlich war ja geplant, dass ich mit dem Mopped runterfahre und die Alpenpässe genieße, aber leider kam da etwas dazwischen und das Motorrad musste länger als geplant in der Werkstatt[1] bleiben. Man hat sich zwar ob des Zeitdrucks für die Urlaubsreise sehr bemüht, aber die nötigen Teile aus Japan kamen dann doch nicht mehr rechtzeitig.
Wie dem auch sei, so ging es eben mal wieder mit dem Auto in den Süden.

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