Reisebericht: 2015.3 Norwegen

#Norge15 - Motorradtour durch Norwegen - Anfahrt über Dänemark: Krisitiansand - Froland - Oslo - Rauland - Lofthus (Husedalen) - Bergen (Fløyen) - Sandnes (Preikestolen) - Kristiansand - Legoland

Von Berlin nach Norwegen

(Aktualisiert: 28. Juni 2015) 2 Kommentare
Teil 1 von 10 des Reiseberichts 2015.3 Norwegen

Schon vor über einem Jahr hatten Jony und ich die Idee mit den Motorräder nach Norwegen zu fahren. Aber diesmal wollten wir das nicht nur zu zweit machen, sondern mit noch ein paar Leuten mehr. So fing die Suche nach willigen Mitstreitern an und grundsätzlich war Interesse von mehreren Seiten vorhanden.

Die Zeit verging und der Gedanke blieb derweil im Hinterkopf. Ende 2014 informierte ich mich genauer was und wie man diese Reise organisieren könnte. Der angestrebte Termin Anfang Juni 2015 stand da nahezu fest.

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Oslo zeigt Geschichte

(Aktualisiert: 28. Juni 2015) 3 Kommentare
Teil 2 von 10 des Reiseberichts 2015.3 Norwegen

Der Mittwoch, 03. Juni 2015, begrüßte uns mit einem leicht bedecktem Himmel und ganz kurzem Nieselregen, der sich nach dem Frühstück jedoch recht schnell wieder auflöste und Norwegen sich wieder von der sonnigen Seite zeigte.

Für uns ging es heute weiter nach Oslo. Mit der E18 kommt man stressfrei vorwärts, nicht schnell, aber daran haben wir uns mittlerweile gewöhnt. Hin und wieder verändert sich die Landschaft und auch die Straßenbreite. Weitere Besonderheiten bot die Strecke jedoch kaum.

See

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nach Rauland gehts bergauf

(Aktualisiert: 28. Juni 2015) 2 Kommentare
Teil 3 von 10 des Reiseberichts 2015.3 Norwegen

Nach dem Besuch im Norsk Folkemuseum[1] ging es, wie angekündigt Richtung Westen nach Raulaund.

Auf dem Weg dorthin sollte ebenso die Stabkirche in Heddal[2] kurz besucht werden.

Stabkirche Heddal

Das passte auch gut in den Zeitplan und da das Wetter perfekt mit Sonne mitspielte, genehmigten wir uns nach dem obligatorischem Cache[3] hier auch noch Kaffee und Kuchen, bevor der Rest der Tagesetappe an stand.

Stabkirche Heddal

Stabkirche Heddal

Stabkirche Heddal Glockenturm

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auf und ab im Husedalen

(Aktualisiert: 28. Juni 2015) 4 Kommentare
Teil 4 von 10 des Reiseberichts 2015.3 Norwegen

Am Freitag den 05. Juni 2015 ging es weiter nach Lofthus am Rande des Hardangervidda und unweit des Hardangerfjords.

Die knapp 170km waren auch deutlich anspruchsvoller, als die Strecken zuvor. Von den bereits erreichen 800 Höhenmeter ging es nochmals deutlich höher und wir kamen dem Schnee immer näher.

See Totak

Auf knapp 1100m Höhe war dann auch das Gefühl von Winterurlaub erreicht. Oben blauer Himmel und rechts und links nur noch Schnee. Häuser gab es hier oben eigentlich keine mehr und die Straße durchschnitt die Schneemassen.
Tunnel gab es hier oben immer noch reichlich und es war unangenehm kühl dort um Schatten. In der Sonne dagegen ließ es sich gut aushalten.

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Bergfest in Bergen

(Aktualisiert: 28. Juni 2015) 2 Kommentare
Teil 5 von 10 des Reiseberichts 2015.3 Norwegen

Eigentlich war für den 7. Reisetag von insgesamt 13 (Sonntag, 07. Juni 2015) die Weiterfahrt nach Høyanger am Sognefjorden geplant. Dies aber auch nur des Fjords wegen, denn da oben gab es sonst eigentlich nichts. Da aber das Wetter weiter nördlich deutlich schlechter war und der Fjord im Regen sicherlich keinen so schönen Anblick geboten hätte, planten wir spontan um.

Ich erkundigte mich in der Jugendherberge in Bergen, ob wir denn schon einen Tag früher anreisen könnten. Da dies glücklicherweise problemlos möglich war, sollte es entlang am Hardangerfjord nach Bergen gehen.

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Der Preikestolen im Nebel

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Teil 6 von 10 des Reiseberichts 2015.3 Norwegen

Auch am Dienstagmorgen (09. Juni 2015) begrüßte uns die Sonne.
Die Routenplanung sah eine ca 5 stündige Fahrt von 220km vorbei an Stavanger nach Sandnes vor, da hieß es wieder rechtzeitig losfahren, zumal wir auch 2 Fähren dabei hatten.

An der Südwestküste Norwegens, die Hauptsächlich aus vielen kleinen Inseln besteht, verläuft die Strecke teils über Brücken und teils durch Tunnel die auch mal 230m unter dem Meeresspiegel liegen können. Die Landschaft selbst sah schon eher nach Schottland. Grüne Wiesen, teils felsig und statt den ständigen Schafsherden auf den vorherigen Strecken, standen hier öfter mal Rinder in der Gegend herum.

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