Neben den Krümmern^[1] gehören die Felgen ja auch gern mal zur vernachlässigten Sorte und man kommt der Dreckschicht mit dem Hochdruckreiniger nicht wirklich bei.

Da das kürzlich so gut mit den Krümmern funktionierte, wollte ich mal einen anderen Haushaltstip ausprobieren, und zwar Backofenreiniger zur Felgenreinigung.
Also griff ich mir im nächsten Supermarkt eine entsprechende Dose Backofenreiniger.
Ganz wichtig, es muss ein Kaltreiniger sein, bzw. auch als Kaltreiniger funktionieren.

Grundsätzlich sollte Backofenreiniger unter anderem nicht auf Aluminium angewendet werden, so steht es jedenfalls auf der Dose. Aber da meine Felgen, vermutlich wie viele andere auch, pulverbeschichtet sind, wollte ich das Experiment wagen.

Bevor es an die ganze Felge geht, habe ich natürlich an einer kleinen Stelle probiert. Den Schaum habe ich nur wenige Minuten einwirken lassen, auf der Dose steht für Backöfen eine Stunde, und dann mit eine Bürste nachgeholfen. Das ganze habe ich mit Wasser abgespült und zum Vorschein kam eine hellgraue Felge.
Ach so sah die mal aus.

An den Speichen war ich nicht ganz so erfolgreich, diese blieben größtenteils dreckig, aber das liegt wohl auch daran, dass deren Oberfläche nicht so glatt ist wie die Felge und ich sie auch nicht mit dem Schaum direkt einsprühen konnte, da hier Kettenblatt oder Bremsscheiben im Weg sind.

Die Reinigung mit dem Backofenspray brauch man eigentlich nur dann zu machen, wenn man sich sonst nie um die Felgen gekümmert hat. Wenn man sie regelmäßig mitputzt, sollte sich der hartnäckige Schmutz nicht ansammeln können.
Mit dem Ergebnis bin ich ganz zufrieden und ich weiß ja nun auch, dass es doch keine schwarzen Felgen sind.
Die Investition hält sich in Grenzen, ist deutlich billiger als spezielle Felgenreiniger und außerdem ist der von mir verwendete Backofenreiniger auch für Grills geeignet.

Achja, das funktioniert natürlich auch bei Autofelgen.

• Deine Stimme gegen Armut
• erster Tach im neuen Jahr
• angekommen
• Deine Stimme gegen Armut
• Leute jibts

1. ^[1] Krümmer in neuem Glanz ↩

Ich bin ja eigentlich nicht so der Putzfanatiker, der jedes Wochenende das Fahrzeug wienert, aber ab und an kratze ich auch mal die Mückenschicht weg.

Aber da gibt es am Mopped dann immer mal so ein paar Stellen, bei denen man mit normalem Putzzeug nicht weiterkommt und es in den meisten Fällen dann eh vernachlässigt.

Der Auspuffkrümmer ist da so ein Fall. Vor allem wenn das Fahrzeug nicht mehr neu ist und auch die Vorbesitzer das Putzen an der Stelle sehr vernachlässigt haben, ist der Krümmer meist sehr unansehnlich. In vielen Fällen mit eine braunen Schicht, bei manchen auch blau angelaufen.

Da ich schon viel von der Wunderwaffe Autosol Anti Blau^[1] gelesen hatte, wollte ich das also auch mal selbst ausprobieren.

Die Edelstahlkrümmer meiner Seven Fifty hatte auch ihre braune Schicht, die es nun galt zu entfernen.
Dazu nahm ich ein in 3 Teile zerschnittenen Geschirrschwamm, ein paar Lappen, etwas Wasser und natürlich Schutzhandschuhe, denn das Anti Blau ist etwas ätzend.

Mit dem Schwamm habe ich die Flüssigkeit auf die Krümmer aufgetragen und kurz einwirken lassen. Danach wischte ich das Zeugs mit Lappen ab. An den Stellen, die nicht gleich beim ersten Mal blank waren, habe ich mit der rauen Seite des Schwamms nochmals Anti Blau aufgetragen und etwas gerubbelt. Am Ende sollte man nochmal mit etwas Wasser nachspülen

Die Einwirkzeit braucht nicht lang zu sein, man sieht bereits beim Auftragen, dass die Verfärbungen verschwinden. Für alle vier Krümmer habe ich knapp eine Dreiviertelstunde gebraucht, um ein ansehnliches Ergebnis zu erzielen.

Da ich für den ersten Versuch auf das Abbauen des Auspuffs bzw. der Krümmer verzichtet habe, kam ich natürlich nicht in alle Ecken, aber für das erste Mal bin ich sehr überrascht von dem guten Ergebnis.
Das Zeug wirkt wahrlich Wunder und ist äußerst ergiebig, ich habe insgesamt vielleicht zwei Kappenfüllungen verbraucht.

Ich kann das Zeug wirklich empfehlen, mit wenig Aufwand erreicht man echt viel.

Wie und womit putzt ihr denn die angelaufenen Krümmer?

• Festival Of Lights 2007 in Berlin
• Mit Backofenreiniger gegen Felgenschmutz
• morgen gehts ab nach Böhmen
• kleiner Besuch
• Interessanter Artikel und Lösungsansatz gegen Kommentar-Spam

1. ^[1] AUTOSOL ANTI-BLAU – Louis – Motorrad & Freizeit ↩

Erst kürzlich wieder kam die Frage auf, wo man denn an einem Motorrad fix eine Aktivhalterung oder eine Steckdose zum Laden eines Navis oder Handys anschließen kann.

Die einfachste Möglichkeit ist natürlich direkt an die Batterie zu gehen, das hat aber den Nachteil, dass die Steckdose nicht geschaltet ist und je nach Aktivhalterung oder Handy-Adapter ständig Strom fließt und die Batterie entlädt.
Mangels Schaltplan und je nachdem wie verbaut der Kabelbaum am Fahrzeug ist, ist es meist auch schwierig Zündungsgeschaltetes 12V+ am Fahrzeug zu finden.

Für meine USB-Dosen^[1] habe ich mir damals die Zuleitung zum Stand/Begrenzungslicht zu Nutze gemacht.

Da man im Falle eines Navis, eh irgendwo in Lenkernähe Strom braucht, ist das eigentlich ganz praktisch und mit ein wenig Geschick schnell lösbar.
Bei der KFZ-Elektrik am Mopped werden unter anderem Japanstecker benutzt. Gerade am Standlicht ist es also sehr einfach einen brauchbaren Abzweig zu realisieren.

Dazu braucht es nicht viel, ein Japanstecker-Set, etwas Kabel, eine geeignete Montagezange, ein Multimeter und Werkzeug um den Scheinwerfer zu öffnen.

Ein Multimeter kann nie schaden und gibt es schon ab 5 Euro, die sind für die meisten Zwecke auch ausreichend.
Wenn man keinen Schaltplan hat, ist es mit einem Multimeter leicht herauszufinden, wo + und – ist.

Als erstes öffnen man den Scheinwefer und entnimmt den Reflektoreinsatz. Daran erkennt man schon die Standlichtlampe und die 2 Kabel. In meinem Fall ist das grün und braun und das ist vermutlich bei den meisten so.
Grün wird dann vermutlich auch immer – und braun + sein. Das kann man leicht überprüfen, indem man die Messspitzen des Multimeters in die Stecker steckt, das Multimeter auf Gleichspannungsmessung und bis 20V einstellt und das Licht einschaltet.

Für einen Abzweig benötigen wir pro Kabel jeweils ein Y-Kabel. Ein Y-Kabel besteht aus 2 Kabelstücken gleicher Farbe. Mit der Montagezange kann man sich das selbst zurechtschneiden. Die Enden werden ca. 6-8mm abisoliert. 2 Enden werden miteinander verdrillt. Dann steckt man die kleine Gummitülle darüber und nun kann der Stecker angequetscht werden. Dazu wird das Kabel soweit in den Stecker geschoben, dass am hinteren Ende die Isolierung innerhalb der Zugentlastung liegt. Nun wird erst vorn zusammengequetscht und danach die Zugentlastung.
Die 2 freien Enden bekommen jeweils eine große Gummitülle und dann jeweils eine Buchse. Fertig ist ein Y-Stück.

Je nachdem welchen Querschnitt das verwendete Kabel hat, kann es nötig sein auf der Buchsenseite die Litze umzuknicken, damit es gut in die Buchse passt.
Genauso wie man diesen ersten Adapter gebaut hat, kann man natürlich weitere bauen und auch hintereinander stecken.

Für USB-Steckdosen reicht der Abzweig direkt am Standlicht aus, somit arbeitet die USB-Dose als Spannungsversorgung nur, wenn eben auch das Standlicht an ist.
Wer meint, die Leistung am Standlicht wäre zu gering, der kann die 12V+ des Standlichts auch zum Schalten eines Relais nutzen und sich eine 12V+ Leitung von der Batterie ziehen. Einen Schaltplan^[2] dafür habe ich im Autobereich meiner Webseite schon vor Jahren veröffentlicht. Da steht zwar was von Nebelscheinwerfer, aber was man am Ende als Last dran hat, spielt ja keine Rolle.

Die Vorteile meiner oben beschriebenen Lösung sind die Erweiterbarkeit und natürlich, dass man die Veränderungen problemlos zurückbauen und in einem anderen Fahrzeug nutzen kann.
Ich hoffe die Anleitung ist hilfreich.

• in die Tasche gesteckt
• PGR-Spritrechner für Java-Handys
• Firmware 5.00 für die PSP ist da
• Arbeitet für Samsung der gleiche Designer wie für SonyEricsson?
• USB-Spannungsversorgung fürs Mopped, die Zweite

1. ^[1] USB-Spannungsversorgung fürs Mopped, die Zweite ↩
2. ^[2] Nebelscheinwerfer | Honda & MZ | Max-Fun.de – Die Seite rund um meine Hobbys ↩

Da meine Mutter^[1] mit ihrem Chor zum Frühlingskonzert am 1. Mai im Tierpark^[2] auftrat, hatte ich die Möglichkeit eine vergünstigte Eintrittskarte zu bekommen.

Wohlwissend, dass es am 1. Mai sehr voll sein wird, bin ich heute früh in den Tierpark gegangen und genoss es, dort fast allein zu sein.
Kein Gedränge an den Gehegen oder ein menschenleeres Reptilienhaus hatte schon so seinen Reiz.
Auf den Wegen traf ich ab und zu nur ein paar Tierparkmitarbeiter und erst gegen Mittag kamen mehr Menschen in den Tierpark. Auch eine Schulklasse, die wohl Wandertag hatte, traf ich später noch.

So konnte ich in aller Ruhe von dem einen oder anderen Tier einige Fotos machen.
Man merkten den meisten Tieren an, dass sie die Sonne und das warme Wetter der letzten Tage sehr genossen und einige dann auch nur faul herumlagen.
Viele suchten sich natürlich auch schattigen Unterschlupf und man musste wieder genauer hinsehen, ob sie zu entdecken.

Da es nur wenige Besucher gab, konnte ich auch mal bei den Graupapageien und den Rotohraras deren Gepfeife und Geschreie aufnehmen. Da sind aber auch noch ein paar andere Tiere zu hören.

Bei meinem letzten Besuch vor 2 Jahren^[3], gabs ja ein Filmchen von den Graupapageien.
Was man eben so macht als Spielkind.

Nach knapp viereinhalb Stunden war ich dann fertig mit meinem Spaziergang durch den Tierpark. Das tolle Wetter lud ja auch sehr zum längeren Verweilen ein.

Fotoalbum:

Besuch im Tierpark64 Bilder

• Geburtstag im Tierpark
• Nachmittag im Tierpark
• Schnee, Sonne und Sport
• kleiner Besuch
• Kino am Nachmittag

1. ^[1] 1. Mai, ein Tag mit tierischen und musikalischen Klängen – Die Blog-Oma ↩
2. ^[2] Hauptstadt Zoo - Tierpark - Veranstaltungen - Veranstaltungs-News ↩
3. ^[3] Geburtstag im Tierpark ↩

Im Rahmen der Biennale^[1] gab es gestern im Spreepark^[2] eine Aufführung der letzten Kriegstage in Berlin.

Dazu wurden Reenactment-Gruppen eingeladen um die Verteidigung der Reichshauptstadt zwischen April und Mai 1945 als Neuinszenierung aufzuführen. Die Reenactment-Gruppen aus Polen treten in dieser Aufführung als Rote Armee, 1. polnische Armee und deutsche Truppen auf.

Da ich mir das natürlich nicht entgehen lassen wollte, hatte ich mich mit meiner Mutter^[3] dazu verabredet. Leider kamen wir jedoch etwas zu spät, um einen guten Zuschauerplatz zu bekommen.

Die Vorstellung hatte gerade begonnen und die ersten Schüsse fielen.
Während auf dem Schlachtfeld der Krieg tobte, gab es über Lautsprecher erklärende Hinweise zum Verlauf der letzten Kriegstage.

Obwohl die Kulisse sehr spartanisch war, war es doch ein beeindruckendes und bedrückendes Schauspiel. Einige der Zuschauer waren sichtlich gerührt.

Nach der Vorstellung konnte man sich die Schauspieler und Fahrzeuge noch genauer ansehen und ich nutzte natürlich auch die Zeit um noch ein paar Fotos zu machen.

Der Ansatz hat mir gut gefallen, aber es hätte gern etwas länger und ausführlicher sein können.

Fotoalbum:

Schlacht um Berlin ’4515 Bilder

• Berlins Weihnachstmärkte
• Berlin, Berlin, ich fahr nach Berlin :P
• Festival Of Lights 2007 in Berlin
• Neue Version Thunderbird 2.0
• Noch 16 Tage bis Berlin

1. ^[1] Schlacht um Berlin ’45 – Berlin Biennale ↩
2. ^[2] Berliner Spreepark | Events – 7. Berlin Biennale: Die Schlacht um Berlin ´45 ↩
3. ^[3] Eine ganz besondere, eher nachdenkliche Show … – Die Blog-Oma ↩

Fast 2 Jahre ist es her, dass ich bei Schrottie etwas über den Schmetterlingspark in der Lutherstadt Wittenberg las^[1].
Damals hatte ich mir schon vorgenommen, dort auch mal hinzufahren.
Da mein Bruder und ich für eine kleine Motorradtour ein Ziel brauchten, kamen mir wieder die Schmetterlinge in den Sinn.

Also machten wir uns gestern endlich auf Richtung Wittenberg, das Sommerliche Wetter lud ja wahrlich dazu ein. Natürlich nahmen wir nicht den direkten und kürzesten Weg, denn auch wenn wir ein Ziel hatten, so wollten wir natürlich auch die Fahrt genießen. Nach knapp zweieinhalb Stunden waren wir dann am Park^[2].

Von Außen sah die Halle nicht besonders groß aus und man ahnte nicht, was einen innen erwartet. Aber als wir durch die Tür in die Tropen traten, ging auch die große Flatterei schon los. Überall wuselten die kleinen und etwas größeren Schmetterling herum.
In einer Vitrine konnte man Schmetterlingspuppen sehen und auch einen, der vor ein paar Stunden geschlüpft war und darauf wartete, dass seine Flüge ausgehärtet sind.

Neben den Schmetterlingen konnte man hier natürlich auch Blumen und Pflanzen, Fische in einem Teich und ein paar Vögel sehen. Hier und da setzten wir uns auf die bereitgestellten Bänke und sahen einfach dem bunten Treiben der Falter zu. Geduld muss man hier auf jeden Fall mitbringen, denn bei so agilen Tierchen, ist es nicht ganz leicht ein paar Fotos zu machen.

Auch wenn es draußen sommerliche 27°C waren, war es in der Halle doch deutlich wärmer und vor allem feuchter. So haben wir uns nach den Schmetterlingen gleich mit einem Eis etwas erfrischt um uns dann wieder auf den Weg Richtung Heimat zu machen.
In Beelitz machten wir dann noch einmal kurz Halt bei einem Asia-Bistro und holten das verpasste Mittagessen nach. Genug gestärkt ging es dann nach Hause.

Das war wieder eine tolle Fahrt mit einen schönen Ziel. Schmetterlinge bekommt man ja in der freien Wildbahn leider nicht mehr ganz so oft zu sehen und solch bunte Vielfalt erst recht nicht. Das hat sich auf jeden Fall gelohnt.

Karte der Tour:

Fotoalbum:

Schmetterlingspark Wittenberg17 Bilder

• mensch, hab ick doch glatt vergessen …
• Frohe Ostern
• so viel Wasser
• ick will ne Klimaanlage für inne Wohnung
• Ne ruhige Kugel schieben

1. ^[1] Bunte Flattergesellen « Altmetall ↩
2. ^[2] Alaris Schmetterlingspark Wittenberg ↩

An dieser Stelle möchte ich ein paar wirklich hilfreiche und tolle Twitter-Accounts vorstellen, die jeden Tag ihr Bestes geben und aktuelle Meldungen zu Betriebsstörungen, Ausfällen und Ersatzverkehr kund tun.

Die Accounts für die S-Bahn^[1][2], Tram^[3] und U-Bahn^[4] sind nicht offiziell und werden ehrenamtlich betrieben.

Da muss man einfach mal ganz ganz vielen Dank für eure Arbeit sagen.

Für 2 solch große Unternehmen hier in Berlin ist das natürlich etwas traurig, dass sie es nicht schaffen, selbst diesen hilfreichen Service anzubieten. Immerhin hat die S-Bahn-Mutter Deutsche Bahn zwei offizielle Service-Accounts^[5][6].

Aber die S-Bahn schafft es ja seit Jahren nicht mehr ordnungsgemäßen Betrieb sicherzustellen, da kann man ja nicht noch erwarten, dass sie selbst twittern.

Achja, meine Liste erhebt natürlich keinen Anspruch auf Vollständigkeit und ich nehme auch gerne ähnliche Angebote an. Immer her damit, man will ja informiert sein.

• WP Twitter Tools – Tabelle automatisch bereinigen
• Windows XP Service Pack 3 offiziell zum Download
• Windows XP Service Pack 3 Vorversion 2 zum Download
• Windows XP Service Pack 3 Vorversion zum Download
• ich zwitscher .. äh … twitter

1. ^[1] S-Bahn Berlin (sbahnberlin) on Twitter ↩
2. ^[2] S-Bahn Berlin (s_bahn_berlin) on Twitter ↩
3. ^[3] BVG Straßenbahn (bvg_tram) on Twitter ↩
4. ^[4] BVG U-Bahn (bvg_ubahn) on Twitter ↩
5. ^[5] DB Bahn (db_bahn) on Twitter ↩
6. ^[6] Deutsche Bahn (db_info) on Twitter ↩

Am Samstag stand für meinen Bruder und mich in erster Linie das Aufräumen der Garage^[1] auf dem Programm.
Ein neues Ordnungssystem musste her, da wir in der Zwischenzeit unsere Aufenthalte in der Garage mehr mit Suchen, als mit Schrauben verbrachten.

Nach dem das erledigt war, wechselte ich noch schnell die Reifen an meinem Auto, das geht ja mit dem Schlagschrauber auch gang gut, und dann belohnten wir uns in gewohnter Manier mit etwas Grillgut^[2].

Der Abend war noch jung und da fiel uns ein, dass ja der Cache am Bahnhof Hackescher Markt^[3] wieder vor Ort ist. So machten wir uns gemeinsam auf der Bali auf den Weg, um den Misserfolg mangels Dose vor ein paar Tagen wieder gut zu machen.
Das klappte auch wunderbar. Kaum waren wir an den neuen Koordinaten, hatte Max auch schon den PETling gefunden.

Die Lust auf Eis kam in uns auf und wir entschlossen uns zum Eisklecks^[4] zu fahren.

Leider wurde die Fahrt auf der Karl-Marx-Allee in Höhe des Kino Kosmos plötzlich unterbrochen.
Durch die Baustelle entlang der Allee ist die Straße derzeit nur zweispurig und etwas enger. Von links zog ein PKW unerwartet auf die rechte Spur. Das Fahrzeug vor uns bremste zwar, konnte jedoch nicht ausweichen, da dazu der Platz fehlte. So fuhr der PKW von links in das Fahrzeug hinein, welches daraufhin sofort stand und ich hatte keine Chance mehr, rechtzeitig vor der Stoßstange des vor uns stehenden Wagens zu bremsen.

Die Bali tauchte etwas ab und Max kam hinten ein klein wenig hoch. Zu Fall sind wir nicht gekommen und auch sonst ist uns nichts passiert. Die geringe Geschwindigkeit von ca. 30-40km/h waren natürlich unser Glück.

Der linke Blinker ist komplett rausgebrochen, ansonsten gibt es ein paar Kratzer und die die Nasenspitze ist etwas gesplittert. Die Gabel hat keinen Schaden genommen. Die meiste Energie hat die Verkleidung und die Stoßstange des PKW abgefangen. Am PKW ist äußerlich kein Schaden zu erkennen gewesen. Es hat die Stoßstange kurzzeitig etwas ausgehoben, so dass eine Befestigungsdübel herausgesprungen ist.

Links vorne hatte das Fahrzeug vor uns nicht so viel Glück. beide Autos erlitten einen Blechschaden und die Polizei wurde gerufen. Das dauert und uns war klar, das wird nix mehr mit dem Eis.

Als die Polizei endlich da war und den Unfall aufnahm, gab es natürlich die üblichen Belehrungen und dass auf den Fahrer des Fahrzeugs von links und mich jeweils eine Ordnungswidrigkeitenanzeige zu kommt.
Meiner Meinung nach hat mein Abstand zum Vordermann gereicht, aber da er durch das Fahrzeug von links abrupt zum Stehen kam, fehlten mir einfach 20cm.

Aber viel wichtiger ist natürlich, dass Max und ich nicht zu Schaden gekommen sind, alles andere kann man ja reparieren.

Auf den kleinen Schock haben wir dann noch an einem Supermarkt gehalten um doch noch ein Eis zu essen, der Abend war dann aber gelaufen.

1. ^[1] Arbeitsschutz: Feuerlöscher an der Decke. on Twitpic ↩
2. ^[2] Bratwürste gibts nachher. on Twitpic ↩
3. ^[3] OCDFEA Bahnhof Hackescher Markt – Geocache ↩
4. ^[4] EISKLECKS BERLIN :: leckeres Eis aus eigener Herstellung ↩

Nach der erfolgreichen Reinigung des Vergasers^[1] und der Einstellung des selbigen lief die Bali zwar recht gut, erreichte aber kaum ihre erlaubte Höchstgeschwindigkeit.

Ich gehöre zwar nicht zu den Leichtesten, aber selbst mit einem leichten Fahrer erreichte die Tachonadel nur selten die 50km/h-Markierung. Teilweise gab es beim Beschleunigen auch eine Art Leistungsloch und da uns nicht bekannt war wie alt die Variomatik-Rollen und der Riemen waren, sollte das eigentlich schon beim letzten Mal gewechselt werden. Die passenden Ersatzteile hatte ich schon vor Wochen besorgt, ein paar leichterer Rollen, statt 8,5g sind es 8g, ein neuer Riemen und wenn man eh schon dran herumwerkelt, dann kann man da auch gleich die offene Steigscheibe R1R reinstecken.

Mangels passendem Werkzeug mussten wir unser Vorhaben beim letzten Versuch abbrechen^[2]. Zwar haben wir in der Zwischenzeit immernoch nicht das richtige Blockierwerkzeug, aber auch mit einem Schlagschrauber sollte es ja gehen.

So wurde die Bali gestern wieder auf unsere nun schon erprobte Montagebühne gehoben, die Seitenverkleidung entfernt und der Variomatikdeckel geöffnet.

Mit dem Schlagschrauber ging es dann an die Mutter der Variomatik und nach der ersten Umdrehung war diese dann auch schon lose. Nun konnte die Unterlegscheibe, der Starterklinke und das Flügelrad abgenommen werden. Danach kann der Riemen und die Rollenträgerplatte entnommen werden. Um die Hülse und die Steigscheibe zu entfernen muss ein kleiner Grad auf der Welle etwas weggeschliffen werden.

Den ganzen Abtriebsdreck habe ich dann entfernt, bevor die neuen Teile montiert wurden. Bremsenreiniger, ein paar Bürsten und ein Lappen reichten da völlig aus.
Nun konnte die Rollenträgerplatten mit den neuen Rollen und der neuen Steigscheibe montiert werden, dann kam die Hülse und der neue Riemen. Da die Kupplung etwas geöffnet war, ging es schwerer mit dem Riemen, aber mit etwas Nachdruck war es doch zu schaffen.

Nun konnte das Flügelrad, Starteklinke, Unterlegscheibe und die Mutter wieder rauf. Mit dem Schlagschrauber habe ich das ganz wieder festgezogen. Deckel drauf und fertig.
Die alten Rollen waren wirklich hinüber, teilweise schon an einer Seite abgeflacht. Da ist es kein Wunder, dass die Bali manchmal so schwer hochdrehte.

Da wir nun schon mal dabei waren, haben wir auch nach der Hülse im Krümmer geschaut, die war aber nicht dort, wie es sein sollte. Das verwunderte uns natürlich ein wenig. Also beließen wir es dabei und die erste Testfahrt stand an.
Die erste Rund fuhr Max und als er wieder kam, war er schon etwas begeistert. Der Roller dreht zügig hoch auch die Tachonadel wanderte fast mit Leichtigkeit auf 55km/h, um dann mit etwas Mühe auch noch kurzzeitig an der 60 zu kratzen.

Als ich damit fuhr, war das ähnlich. 55 erreicht die Bali laut Tacho nun wirklich einfach, kein Vergleich zu vorher.
Natürlich ging es uns nicht darum Geschwindigkeits-Rekorde zu brechen, sondern in erster Linie ein sicheres Mitschwimmen im Stadtverkehr zu gewährleisten. Der Verbrauch sollte nun auch etwas nach unten gehen, da man nun nicht mehr Vollgas fahren muss um ca. 50km/h zu fahren, aber das wird sich im täglichen Gebrauch dann irgendwann zeigen.

• Die CB rollt wieder
• PSP-Demo: Echochrome
• Ein wenig Spaß muss auch sein
• hochfrequente Vergaserreinigung
• nochmal Glück gehabt

1. ^[1] hochfrequente Vergaserreinigung ↩
2. ^[2] Ein wenig Spaß muss auch sein ↩

Tja, meine Mutter, die Blogoma, ist dann demnächst auch im Fernsehen zu sehen^[1].

Dazu wurde sie und eine längjährige Freundin gestern von Sarah Kuttner^[2] für das Magazin Bambule^[3] interviewt.
Thema der Sendung sind langjährige Freundschaften und gefunden wurde meine Mutter dazu auch weil sie ihren Blog hat. Nachdem sie ja wegen des Blogs schon in Zeitungen^[4] und Zeitschrift^[5] war, war das Fernsehinterview eigentlich auch keine große Überraschung mehr und die logische Fortsetzung der Reihe.

Für das Interview wählte die Produktion das Restaurant Englers Unikat^[6] im Friedrichshain und weil mich die Sache natürlich auch interessierte, begleitete ich die beiden Damen natürlich.

Das Restaurant kannte ich auch noch nicht und war positiv von der Örtlichkeit überrascht. Seinem Namen macht es natürlich alle Ehre, hier gab es viel zu entdecken. Jede Ecke ist eine andere kleine Welt, die Speisekarte las sich sehr viel versprechend und nach Aussage meiner Mutter, war es auch sehr lecker.

Vor dem Interview war meine Mutter doch etwas aufgeregt. Nachdem dann auch das Team vollzählig war, staunte sie über die vielen Helfer und Gerätschaften. Aber alle waren natürlich ganz nett und als das Interview dann endlich los ging, war die Blogoma kaum noch zu bremsen mit ihren Ausführungen über die gemeinsame Vergangenheit mit ihrer Freundin.

Die kurze Zusammenfassung des langen Gesprächs gibt es dann am Donnerstag den 19. April um 21:45 Uhr auf ZDFneo zu sehen, oder danach dann natürlich auch in der Mediathek vom ZDF^[7].

• Alternative Software für TV-Karten
• W wie Wissen über Geocaching
• Schwarzfahrer
• Nano nano
• digitales Free-TV nicht mehr kostenlos *grml*

1. ^[1] Zeitung, Zeitschrift und jetzt Fernsehen » Die Blog-Oma ↩
2. ^[2] SARAH KUTTNER ↩
3. ^[3] Bambule – ZDF.de ↩
4. ^[4] silberne Wellenreiter ↩
5. ^[5] die Blogoma in der EMMA ↩
6. ^[6] Gaststätte – Englers UNIKAT – Gut Essen und Trinken in Berlin Friedrichshain ↩
7. ^[7] Bambule – ZDF Mediathek ↩

Die Cacher’s Moped-Events sind ja eine feste Institution und so gab es am vergangenen Ostermontag den alljährlichen Saisonauftakt zum gemeinsamen Motorradfahren mit ein wenig Cacherei.

Frank Frank lud zum Cacher’s Moped: Saisonauftakt 2012^[1] ein, losgehen sollte es um 10 Uhr auf dem Parkplatz vor dem Messegelände. Der Wetterbericht sah nicht so rosig aus und auch die Zusagen hielten sich deutlich in Grenzen, umso erfreuter waren wir, als die vollständige Gruppe dann doch 11 Fahrzeuge und Fahrer umfasste.

Auf ging es Richtung Havelland. Nach 2 Dosen in Berlin, gab es bei Alt-Brieselang die erste Herausforderung für die Gruppe. Der 10 Fingercache^[2] forderte deutlich mehr Hände und anderes Geschick. Auch wenn das Listing auf das Vorhandensein von 20 Fingern und Wasser hinwies, war es nicht so zu schaffen, wie es gedacht war. Kurzerhand wurde die Konstruktion genauer begutachtet und ein anderer Weg gefunden. Natürlich konnten wir alles ohne Beschädigungen wieder in den Urzustand versetzen und waren mächtig stolz, das Problem im Team so einfach gelöst zu haben.

Beim darauf folgenden nicht mehr im Dienst stehenden Objekt^[3] war es uns trotz Teamarbeit nicht sofort möglich die Dose zu finden. Wir suchten und suchten und suchten, entdeckten Öffnungen in die man lieber nicht hineingegriffen hätte und just in dem Moment, in dem Frank Frank den Telefonjoker zückte, reif gpm55 “hier ist er doch”.

Dafür lief es am Freilichtmuseum^[4] wieder deutlich einfacher. Obwohl hier die alten Geräte, die es zu bestaunen gab, zunächst unser Interesse auf sich zogen, war der Fund der Dose nur eine Sache von wenigen Minuten.

Die Mittagszeit war gekommen und auch der Hunger aller Teilnehmer. Wie es sich für eine perfekt Planung gehört, war das nächste Ziel das Scheunenviertel in Kremmen, wo wir in Um’s Luch^[5] einkehrten. Zum Nachtisch gab es vor der Weiterfahrt noch ein Döschen^[6] zu suchen.

Der nächste Halt war der erste Cache in Fehrbellin^[7]. Da es auf dem Weg einerseits schon ein paar Regentropfen gab, einige der Mitfahrer noch andere Verpflichtungen hatten und die Zeit schon etwas vorangeschritten war, verkleinerte sich unsere Gruppe schlagartig. So verabschiedeten wir die anderen und fuhren die nun etwas umgeplante Tour weiter.

Am Schloss und Gut Liebenberg^[8] galt es dann einen kleinen Multi zu absolvieren. Die Peilung ließ sich schnell durchführen, aber im Zielgebiet wollte sich die Dose nicht gleich zeigen. Eher durch Zufall lag sie dann vor meinen Füssen.

Der letzte Cache^[9] auf der Tour, passenderweise auf einem Rastplatz, war dann auch das Zeichen, dass sie nun vorbei ist. Wir plauschten noch ein wenig und während sich der Himmel etwas zuzog machten wir uns alle in unterschiedliche Richtung auf den Heimweg.
Zum Glück hielt das Wetter während dieser Auftaktrunde ja doch und die paar wenigen Tropfen waren schnell wieder weg. Ich bedanke mich für die tolle Planung und freue mich aufs nächste Mal.

Karte der Tour:

• Der große Bruder vom ‘ß’ ist nun genormt
• Am Graben
• Wechselhaftes Wetter und endlich etwas Zeit
• wenn mans genau betrachtet,
• feste Kopfzeile bei Facebook

1. ^[1] GC3FG0R Cacher’s Moped: Saisonauftakt 2012 (Event Cache) in Berlin ↩
2. ^[2] GC36T3N 10 Fingercache (Traditional Cache) in Brandenburg ↩
3. ^[3] GC2PF49 Außer Betrieb…! (Traditional Cache) in Brandenburg ↩
4. ^[4] GC2T8QY Freilichtmuseum Bärenklau (Traditional Cache) in Brandenburg ↩
5. ^[5] Um’s Luch – Willkommen ↩
6. ^[6] GC2QP09 Scheunenviertel (Traditional Cache) in Brandenburg ↩
7. ^[7] GC2TYYY Team rs6 – The First Fehrbellin (Traditional Cache) in Brandenburg ↩
8. ^[8] GC1194D Schloss und Gut Liebenberg (Multi-cache) in Brandenburg ↩
9. ^[9] GC2WQ7W A 111 Rasthof Stolpe (Traditional Cache) in Brandenburg ↩

Wir wünschen all unseren Lesern frohe Oster/Ostara-Feiertage.

• wir wünschen frohe Ostern
• Frohe Ostern
• Frohe Ostern (Nachtrag)
• Osterkatze
• Frohe Ostern

Das gestrige Update der Geocaching-Android-App von Columbus^[1] brachte die Anzeige der Favoritenpunkte von Groundspeak und die GCVote-Bewertungen^[2] in die Cache-Detail-Ansicht.

Neue Einstellungen sind dafür nicht nötig.

Die Anzahl der Bewertungen erscheinen nun direkt über den Cache-Attributen, diese hielten ja bereits mit dem Update vor einem Monat Einzug in die App.

Die Anzeige erscheint nicht bei Caches die per Pocket Query oder einer anderen GPX-Datei importiert wurden. Möchte man aber von einem gerade angezeigten Cache die Bewertungen wissen, so kann man einfach das Listing aktualisieren, blaues Icon antippen, und erhält neben neuen Logeinträge auch die Anzeige der Bewertungen.

Weitere Verbesserungen waren, wie so oft, die Überarbeitung des Massendownloads von der Kartenansicht.

Wie gewohnt, kann die App durch den Google Play Store^[3] installiert bzw. aktualisiert werden.

• neue Fotoalbum-Funktion
• Geocaching mit Columbus für Android
• Ich speichere und informiere
• WP Twitter Tools – Tabelle automatisch bereinigen
• IrfanView, neue Version und neuen Funktionen

1. ^[1] Columbus ↩
2. ^[2] GCVote – Caches auf geocaching.com bewerten ↩
3. ^[3] Columbus – Android Apps auf Google Play ↩

Durch Zufall bin ich diesmal in das Gewinnspiel der neuen Hepco & Becker-Facebook-Seite^[1] gerutscht.
Ich sah in den Kurzmeldungen, dass einem Kontakt die Seite gefällt und da ich selbst die Produkte mag und nutze, schaute ich kurz vorbei und klickte ebenfalls auf den Gefällt mir-Knopf.

Dass dort gerade ein Gewinnspiel lief, hatte ich nicht sofort wahrgenommen. Erst ein paar Tage später, als Hepco & Becker nochmals darauf hinwies, wusste ich davon. Aber viel musste man dazu auch nicht tun, als einfach nur den eben erwähnten Knopf zu drücken.
So wurden vor etwa einer Woche unter allen Fans 10 Ortlieb Packsäcke verlost.

Ich hatte die Gewinnnachricht völlig übersehen und nur durch Zufall nach ein paar Tagen entdeckt. Das freute mich natürlich und nach meiner Antwort hatte ich einen Tag später schon das Päckchen mit meinem Ortlieb 22l Packsack^[2] in der Hand.

Auch wenn ich auf längeren Reisen immer mit Koffern fahre, ist so eine kleine Gepäckrolle gar nicht so unnütz.
Zusammengerollt nimmt der Packsack, zusammen mit ein paar Spanngurten, wenig Platz weg. Wenn ich unterwegs dann doch mal ein paar mehr Souvenirs gekauft habe und der Platz in den Koffern knapp wird, kann ich mit dem Packsack immer noch aufrüsten.

Wenn das bei mir so weiter geht mit den Soschel Miedia-Gewinnspielen (GoPro^[3], Kinokarten^[4], Fußballtickets^[5], Mopped-DVD^[6]), warte ich ja noch auf die €-Million, wobei, ne Halbe würde auch reichen, so für den Anfang.

• NSR verkauft
• wir wünschen heute schon
• Paulchen…
• Searchplugin für Firefox
• so …

1. ^[1] Hepco & Becker GmbH @ Facebook ↩
2. ^[2] Packsack PS 490 – ORTLIEB Produkt-Details ↩
3. ^[3] Filmemacher ↩
4. ^[4] Einfach zu haben ↩
5. ^[5] Glückssache ↩
6. ^[6] Abenteuer Orient ↩

Vor knapp 2 Jahren kam das Young me/Now me-Meme^[1] auf und ich fand das damals schon lustig und wollte eigentlich auch mal so etwas machen.
Aber wie das immer so ist, man vergisst das ja auch schnell wieder.

Als wir aber kürzlich bei einer kleinen Familienzusammenkunft mal wieder die alten Fotoalben rauskramten und ich das eine oder andere Foto sah, fiel mir die Sache natürlich wieder ein.

Einige Bilder hatten es mir dann auch gleich angetan und entsprechend den Anforderungen stellten mein Bruder und ich die Szene für eine Foto nach.
Und weil ich solchen Quatsch ja gerne mache, habe ich noch ein etwas jüngeres Bild allein nachgestellt.

So, nun aber gibt es endlich die Bilder:

Ja, ich habe früher mal Cello gespielt und bin schon seit dem Kindergarten in die Musikschule gegangen. Angefangen mit Gesang und Musiktheorie, kam später eben der Instrumentalunterricht dazu.
Ich war zwar ein guter Spieler, aber mich nervte damals die Überei, vor allem wenn die anderen Kinder draußen spielen durften und ich nicht.

• Wenn der Nebel eisig wird
• $age = hexdec(21);
• Meeris holen
• Ein Gedicht, ein Gedicht
• Wechselhaft

1. ^[1] young me now me :: zefrank.com – youngmenowme blog ↩

Tja, eigentlich wollte ich an meiner SevenFifty einen Klarglasscheinwerfereinsatz einbauen und die Bali sollte einen neuen Riemen, neue Variorollen und eine andere Steigscheibe bekommen.

Also fuhren mein Bruder und ich voller Tatendrang in die Garage und bastelten fix eine kleine Montagebühne für den Roller zusammen. Mit einer Gerüstbohle und zwei Postkisten ging das wunderbar und der Roller stand rückenfreundlich etwas höher.

Fix war etwas von der Seitenverkleidung und der Deckel des Antriebs entfernt. Dass man zur Demontage des Flügelrades eigentlich ein spezielles Werkzeug braucht, war uns zwar bewusst, aber mein Bruder hatte das schon mal an einem Piaggio Hexagon auch ohne abbekommen. Bei dem Gedanken blieb es dann auch irgendwie, denn egal was wir versuchten, es brachte nicht den gewünschten Erfolg.

Also was nun? Wir brauchen dieses blöde Werkzeug. So schraubten wir den Roller wieder zusammen, um zu Tante Luise zu fahren. Natürlich quälten wir uns beide auf die kleine Bali, den Spaß wollten wir uns ja schließlich nicht nehmen lassen und als Krönung wollte ich die Fahrt gleich auch mit der GoPro dokumentieren. Zwar war mit uns beiden das zulässige Gesamtgewicht deutlich überschritten, aber das merkte man dem Schnapsglasmotor kaum an.

Mopsgeschwindigkeit (in HD):

Seltsame Blicke ernteten wir zwar auch, aber das war uns natürlich egal und wir genossen die Hochgeschwindigkeitsfahrt in der Frühlingssonne.
Bei Tante Luise griff mein Bruder zum 3in1-Werkzeug für Minarelli-Motoren, die Alternative CPI/Keeway hielt ich für unpassend und für Piaggio gabs grad keins.

So donnerten wir wieder zurück zur Garage und stellten enttäuscht fest, dass das Werkzeug leider auch nicht passt. Etwas frustriert widmeten wir uns dann meinem Scheinwerfer und nach dem der zerlegt war, passte auch der neue Einsatz nicht in meinen Haltering.

Damit war die ganze Bastelei auch für die Katz und wir brachten Werkzeug und Scheinwerfereinsatz zurück.

Na immerhin hats nicht geregnet.

• Spaß muß sein
• Ein wenig an der Bali gedreht
• Spaß im Doppelpack
• Stiefel putzen
• nochmal Glück gehabt

Da ich das schöne Wetter vom Samstag nicht für Außenaktivitäten nutzen konnte, wollte ich zumindest am Sonntag die paar Sonnenstrahlen erhaschen. Der Wetterbericht drohte zwar mit etwas Regen, aber das sollte mich nicht wirklich stören.

So schwang ich mich kurz nach dem Frühstück aufs Mopped und fuhr drauf los. Das Garmin hatte ich zwar dabei, aber die darauf befindlichen Caches waren nicht mehr auf dem neuesten Stand, was sich dann später herausstellen sollte.

Mein Weg führte mich über Teltow, nach Jüterbog und hier in der Nähe sollte es ein Panzermuseum^[1] geben, beziehungsweise einen Cache^[2] mit diesem Namen. Das Museum fand ich, den Cache jedoch nicht und wie es sich beim lesen der Logs dann herausstellte, schien es ihn auch nicht mehr zu geben. Dennoch gab es ja hier etwas zu sehen, auch wenn das Museum nicht geöffnet hatte.

Vom Zaun aus konnte ich ein paar alte Kriegsgeräte sehen. Dort standen jede Menge Panzer mit fehlenden Ketten und andere Fahrzeuge. Dem Zustand der Fahrzeuge nach, würde ich den Platz auch eher als Panzerfriedhof bezeichnen.

Nach dem ich mir alles angesehen habe, was ich von außen sehen konnte, fuhr ich weiter über Treuenbrietzen nach Kanin, wo ich endlich nach sehr kurzer Suche auch mal wieder ein Döschen^[3] fand, aber bei einem Cache von Schrottie^[4], habe ich das natürlich auch nicht anders erwartet.

Langsam machte ich wieder auf den Rückweg, auf dem mich bereits ein paar Regentropfen begleiteten, dennoch wollte ich auf ein Käffchen und ein Eis beim Café Mythos im Spreepark^[5] vorbeischauen. Den Kaffee bekam ich, Eis gab es leider noch nicht, auf Bratwurst hatte ich keine Lust, also wollte ich mir ein Crêpe holen. Auf dem Weg zur Cr^pes-Bude traf ich Christopher, den Beitreiber der Spreeparkseite und der Führungen, der mich spontan zu einer Führung überredete.
Da konnte ich dann doch nicht widerstehen und so wurde es erst mal nichts mit dem Essen.

In der Zwischenzeit hatte es sich sehr bedeckt und ab und an tröpfelte es etwas stärker. Das unterstützte natürlich auch etwas die Stimmung bei der Führung durch den verfallenen Spreepark.

Die Führung war sehr interessant und teilweise, ob des traurigen Themas, sehr lustig. Durch den Wind drehte sich das Riesenrad diesmal relativ schnell und quietschte bedrohlich vor sich hin.
Ich werde das auf jeden Fall noch mal machen und dann auch mal eine Kamera mitnehmen, so spontan konnte ich die Fotos ja nur mit dem Handy machen.

Tja, die Führung war, nach fast 2 Stunden, auch genau dann zu Ende, als das Café Mythos Feierabend machte. Also gabs kein Crêpe, dafür aber die letzte Fahrt mit der Parkbahn durch den abendlichen Park. So neigte sich ein schöner Tag dem Ende und ich fuhr mit großem Hunger nach Hause.

Karte der Tour:

1. ^[1] Garnisongeschichte Jüterbog St. Barbara e.V. ↩
2. ^[2] OC2B39 Panzer Museum – Opencaching.de ↩
3. ^[3] OC773E Sachsenshuttle 643 – Kanin – Opencaching.de ↩
4. ^[4] Altmetall « Schrottie und die große weite Welt! ↩
5. ^[5] Berliner Spreepark | Events – Café Mythos ↩

Ich mags ja, wenn ich mit Kleinigkeiten Gegenstände individualisieren kann.

Nachdem ich das ja schon mit meinem Helm gemacht hatte^[1], fand ich auch fürs Mopped den passenden Nippes.

Die Firma Bruudt^[2] bietet CNC gefräste Teile für diverse Modelle, darunter auch Zierdeckel für den Bremsflüssigkeitsbehälter für meine SevenFifty^[3]. Neben 11 vorgegeben Design-Varianten, kann man auch ein Wunschmotiv gravieren lassen.

Den Service habe ich also mal in Anspruch genommen und nachdem ich mein Motiv hinschickte und das OK bekam, dass das machbar ist, hatte ich nach 2 Tagen den Zierdeckel inklusive 2 längerer Schrauben im Briefkasten.
Die Gravur selbst erscheint silbergrau, da die schwarze Pulverbeschichtung der Aluminiumplatte abgetragen wird.

Der Zierdeckel wird zusätzlich auf den Behälter geschraubt, daher auch die etwas längeren Schrauben. Wer das nicht mag, kann sich auch einen ganzen Deckel machen lassen. Wer ein Fahrzeuge mit hydraulischer Kupplung hat, kann natürlich auch beide Seiten mit den Deckeln verschönern.
So ein Deckelchen eignet sich auch hervorragend als Geschenkidee.

1. ^[1] mal meinen Helm personalisiert on Twitpic ↩
2. ^[2] ….BRUUDT CNC Machined special parts…. ↩
3. ^[3] Zierdeckel CB Sevenfifty – Bruudt CNC ↩

Vor fast einem Jahr hatte ich den Sitzbankbezug meiner SevenFifty erneuert^[1].

Da ich das zum ersten Mal gemacht habe, war das Ergebnis auf den ersten Blick nicht optimal und hatte ein paar Falten. Damit konnte ich leben, hatte aber in der Zwischenzeit auch nicht mehr so sehr darauf geachtet oder daran gedacht. Denn nach einigen Tagen waren die Falten weg.

So im Nachhinein kann man also sagen, dass sich das Material, in meinem Fall Kunstleder, nach einigen Tagen anpasst und so die Querfalten verschwinden. Denn beim Beziehen hatte ich keine wirkliche Möglichkeit, diese Falten nicht zu bekommen, da ich den Bezug, entsprechend einiger Anleitungen, korrekt montiert hatte.

Die einerseits stufige Form und die schrägen Kanten der Sitzbank machten das Beziehen eben nicht so einfach, aber es ging ja und wie man auf dem zweiten Bild hier sehen kann, sind wirklich keine Falten mehr zu sehen.

• nicht ganz faltenfrei
• 3Dsupply
• der “Alltag” kehrt langsam ein …
• “Dringend” nach Berlin
• Leute jibts

1. ^[1] nicht ganz faltenfrei ↩

Seit dem 1. März 2012 kann auch ich als O2/Alice-Kunde Touch&Travel^[1] nutzen. Zuvor war dies nur auf Kunden der Telekom und Vodafone beschränkt.

Mit Touch&Travel^[2] kann man direkt bei Fahrtantritt mit dem Mobiltelefon ein Ticket erwerben. Dazu wählt man in der Touch&Travel-App seinen Startbahnhof/Haltestelle aus und wenn man die Fahrt beendet hat, den Zielbahnhof. Zur Ortsbestimmung werden unter anderem die Mobilfunkzellen genutzt.
Danach wird der Fahrtpreis für die gefahrene Strecke berechnet, im Kundenkonto hinterlegt und am Monatsende vom Bankkonto abgebucht.

Das System ist auf dem Fernbahnnetz der Deutschen Bahn nutzbar, daneben auch im Rhein-Main-Verkehrsverbund und seit Mitte 2011 ebenfalls in Berlin (Tarifbereich AB) und Potsdam (AB).

Da ich nicht ganz so häufig mit dem ÖPNV in Berlin unterwegs sein muss, haben Vio und ich bisher nur eine Abo-Fahrkarte dafür. Daher kam mir natürlich die Möglichkeit, auch Touch&Travel nutzen zu können, gerade recht.

Pünktlich zum 1. März konnte ich mich anmelden und 5 Minuten später das System nutzen. Das ging alles mit dem Telefon, das Registrierungsformular war mit dem mobilen Browser problemlos nutzbar. Per Email bekommt man seine Kundennummer und per SMS eine PIN, um die App freizuschalten.

Will man eine Fahrt beginnen, startet man die App, lässt per Funkzelle die Position bestimmen und erhält eine Liste der Stationen in der Nähe. Alternativ kann man auch manuell suchen oder den Barcode am Fahrplan einscannen.
Hat man die entsprechende Haltestelle gefunden, tippt man drauf und kann nach Rückfrage die Fahrt beginnen.

Hat man die Fahrt begonnen, erscheint der Startbahnhof und Zeit auf dem Display, für eine Kontrolle muss die Schaltfläche Kontrolle berührt werden, hinter der sich 2 Barcodes für den Kontrolleur befinden. Einer für die Deutsche Bahn und einer für Verkehrsverbünde.
An der Seite läuft von oben nach unten eine Art Ticker mit Kundenname und weiteren Informationen, das dient vermutlich der Betrugsvorbeugung, da man so eben nicht mit einem Screenshot fahren kann.

Hat man sein Ziel erreicht, wählt man wie beim Beginn die entsprechende Haltestelle aus und meldet die Fahrt als beendet. Daraufhin wird der Fahrpreis berechnet und in einer Zusammenfassung angezeigt.
Unter Status wird die letzte Fahrt, als auch der Gesamtpreis aller Fahrten angezeigt.

Die Bedienung der App ist einfach, die Haltestellensuche per Ortsbestimmung geht fix und ist trotz der Nutzung per Mobilfunkzelle ausreichend genau. Problematisch wird es natürlich wenn das mobile Internet mal nicht geht, wobei man dann zumindest vor Fahrtantritt immer noch den Fahrschein am Schalter, beim Fahrer usw. kaufen kann.
Für einen vollen Akku und ein funktionierendes Smartphone hat man natürlich selbst Sorge zu tragen.

Praktisch ist, dass bei mehreren Fahrten an einem Tag, nicht jede Fahrt einzeln berechnet wird, sondern ein Tagesticket, wenn dies in der Summe günstiger ist. Schön wäre wenn diese Summierung auch für Wochen- oder Monatskarten gemacht würde, aber wenn man weiß, dass man soviel fahren muss, kann man das ja auch im Voraus kaufen.

• gewinne ein HTC Touch HD Smartphone
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• 365 Tage GC1MBWC/OC7775
• Vorankommen unmöglich?

1. ^[1] Touch&Travel bei o2: Bus- und Bahntickets für Smartphones ↩
2. ^[2] Startseite – Touch&Travel ↩