Max und Vio's Schreibblog

Neben den Krümmern^[1] gehören die Felgen ja auch gern mal zur vernachlässigten Sorte und man kommt der Dreckschicht mit dem Hochdruckreiniger nicht wirklich bei.

Da das kürzlich so gut mit den Krümmern funktionierte, wollte ich mal einen anderen Haushaltstip ausprobieren, und zwar Backofenreiniger zur Felgenreinigung.
Also griff ich mir im nächsten Supermarkt eine entsprechende Dose Backofenreiniger.
Ganz wichtig, es muss ein Kaltreiniger sein, bzw. auch als Kaltreiniger funktionieren.

Grundsätzlich sollte Backofenreiniger unter anderem nicht auf Aluminium angewendet werden, so steht es jedenfalls auf der Dose. Aber da meine Felgen, vermutlich wie viele andere auch, pulverbeschichtet sind, wollte ich das Experiment wagen.

Ich bin ja eigentlich nicht so der Putzfanatiker, der jedes Wochenende das Fahrzeug wienert, aber ab und an kratze ich auch mal die Mückenschicht weg.

Aber da gibt es am Mopped dann immer mal so ein paar Stellen, bei denen man mit normalem Putzzeug nicht weiterkommt und es in den meisten Fällen dann eh vernachlässigt.

Der Auspuffkrümmer ist da so ein Fall. Vor allem wenn das Fahrzeug nicht mehr neu ist und auch die Vorbesitzer das Putzen an der Stelle sehr vernachlässigt haben, ist der Krümmer meist sehr unansehnlich. In vielen Fällen mit eine braunen Schicht, bei manchen auch blau angelaufen.

Erst kürzlich wieder kam die Frage auf, wo man denn an einem Motorrad fix eine Aktivhalterung oder eine Steckdose zum Laden eines Navis oder Handys anschließen kann.

Die einfachste Möglichkeit ist natürlich direkt an die Batterie zu gehen, das hat aber den Nachteil, dass die Steckdose nicht geschaltet ist und je nach Aktivhalterung oder Handy-Adapter ständig Strom fließt und die Batterie entlädt.
Mangels Schaltplan und je nachdem wie verbaut der Kabelbaum am Fahrzeug ist, ist es meist auch schwierig Zündungsgeschaltetes 12V+ am Fahrzeug zu finden.

Am Samstag stand für meinen Bruder und mich in erster Linie das Aufräumen der Garage^[1] auf dem Programm.
Ein neues Ordnungssystem musste her, da wir in der Zwischenzeit unsere Aufenthalte in der Garage mehr mit Suchen, als mit Schrauben verbrachten.

Nach dem das erledigt war, wechselte ich noch schnell die Reifen an meinem Auto, das geht ja mit dem Schlagschrauber auch gang gut, und dann belohnten wir uns in gewohnter Manier mit etwas Grillgut^[2].

Nach der erfolgreichen Reinigung des Vergasers^[1] und der Einstellung des selbigen lief die Bali zwar recht gut, erreichte aber kaum ihre erlaubte Höchstgeschwindigkeit.

Ich gehöre zwar nicht zu den Leichtesten, aber selbst mit einem leichten Fahrer erreichte die Tachonadel nur selten die 50km/h-Markierung. Teilweise gab es beim Beschleunigen auch eine Art Leistungsloch und da uns nicht bekannt war wie alt die Variomatik-Rollen und der Riemen waren, sollte das eigentlich schon beim letzten Mal gewechselt werden. Die passenden Ersatzteile hatte ich schon vor Wochen besorgt, ein paar leichterer Rollen, statt 8,5g sind es 8g, ein neuer Riemen und wenn man eh schon dran herumwerkelt, dann kann man da auch gleich die offene Steigscheibe R1R reinstecken.