Ein wenig Spaß muss auch sein
Tja, eigentlich wollte ich an meiner SevenFifty einen Klarglasscheinwerfereinsatz einbauen und die Bali sollte einen neuen Riemen, neue Variorollen und eine andere Steigscheibe bekommen.
Also fuhren mein Bruder und ich voller Tatendrang in die Garage und bastelten fix eine kleine Montagebühne für den Roller zusammen. Mit einer Gerüstbohle und zwei Postkisten ging das wunderbar und der Roller stand rückenfreundlich etwas höher.
Fix war etwas von der Seitenverkleidung und der Deckel des Antriebs entfernt. Dass man zur Demontage des Flügelrades eigentlich ein spezielles Werkzeug braucht, war uns zwar bewusst, aber mein Bruder hatte das schon mal an einem Piaggio Hexagon auch ohne abbekommen. Bei dem Gedanken blieb es dann auch irgendwie, denn egal was wir versuchten, es brachte nicht den gewünschten Erfolg.
Also was nun? Wir brauchen dieses blöde Werkzeug. So schraubten wir den Roller wieder zusammen, um zu Tante Luise zu fahren. Natürlich quälten wir uns beide auf die kleine Bali, den Spaß wollten wir uns ja schließlich nicht nehmen lassen und als Krönung wollte ich die Fahrt gleich auch mit der GoPro dokumentieren. 
Zwar war mit uns beiden das zulässige Gesamtgewicht deutlich überschritten, aber das merkte man dem Schnapsglasmotor kaum an.
Mopsgeschwindigkeit (in HD):
Seltsame Blicke ernteten wir zwar auch, aber das war uns natürlich egal und wir genossen die Hochgeschwindigkeitsfahrt in der Frühlingssonne.
Bei Tante Luise griff mein Bruder zum 3in1-Werkzeug für Minarelli-Motoren, die Alternative CPI/Keeway hielt ich für unpassend und für Piaggio gabs grad keins.
So donnerten wir wieder zurück zur Garage und stellten enttäuscht fest, dass das Werkzeug leider auch nicht passt. Etwas frustriert widmeten wir uns dann meinem Scheinwerfer und nach dem der zerlegt war, passte auch der neue Einsatz nicht in meinen Haltering.
Damit war die ganze Bastelei auch für die Katz und wir brachten Werkzeug und Scheinwerfereinsatz zurück.
Na immerhin hats nicht geregnet. 
13 Kommentare »
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schrieb am Sonntag, 25. März 2012 um 0:23
Tja, so läuft das eben manchmal. Da klappt einfach gar nix. Das ist Zen.
schrieb am Sonntag, 25. März 2012 um 4:11
Sicherlich Schade, aber wie sollte man sonst erfahren, was geht unde was nicht geht, Nur so kommen die Erfahrungen zustande, die man im Laufe des lebens sammelt: Try and Error. Hoffentlich gibt es für das Werkzeug eine echte Alternative, mit der dann der vorgesehene Umbau durchgeführt werden kann. Es ist sicherlich nicht der letzte trockene Tag in diesem Jahr.
In diesem Sinne weiterhin viel Spaß am Hobby und einen schönen Sonntag.
73 de Wolf
schrieb am Sonntag, 25. März 2012 um 9:51
Ich hab das bei meinem Roller damals mit`nem Ölfilterschlüssel gemacht, mit dem ich die Kupplungsglocke festgehalten habe gemacht.
Alternativ geht auch ein Kolbenstopper, aber das find ich sehr “russisch”.
schrieb am Sonntag, 25. März 2012 um 10:06
@Alexander: blödes Zen, aber zum Glück gehts ja auch anders.
@Wolfgang Kube: sicher war es nicht der letzte trockene Tag, aber ist eben ärgerlich, wenn man ergebnislos Zeit verdullt hat.
@Micha: Hmm, meinst Du so einen Dreifingerschlüssel oder das Gummispannband?
Mit letzterem könnte man das noch mal am Flügelrad probieren.
Die Kolbenstoppermehtode finde ich auch etwas grenzwertig, aber vielleicht finden wir ja auch noch das passende Werkzeug, ist ja auch hilfreich, wenn man da öfter mal ran muss.
schrieb am Sonntag, 25. März 2012 um 10:49
@Max: Das Gummispannband.
Bei meinem Roller war das Flügelrad zu dünn, als dass man da hätte greifen können.
schrieb am Sonntag, 25. März 2012 um 10:50
@Max: In Ermangelung eines Solchen Gummibandhalters habe ich gemerkt, dass man dafür auch gut einen alten Rippen-/Keilriemen hernehmen kann. Griff dranbasteln und gut.
schrieb am Sonntag, 25. März 2012 um 10:54
@Micha: wir müssen ja das Flügelrad festhalten, da bringts ja nix an der Kupplungsglocke zu halten, das rutsch ja vorne weiter durch.
@Alexander: tjor, wenn man wüsste, dass das geht, könnte man den alten Riemen einfach rausschneiden und dann dafür nehmen. Aber wenns nicht geht, kann man erstmal gar nicht fahren. :O
schrieb am Sonntag, 25. März 2012 um 11:00
@Max: Das ist wahr. Außerdem lässt es sich leichter schaffen, wenn der Riemen in einem Stück ist. (Der Riemen als Werkzeug.)
schrieb am Sonntag, 25. März 2012 um 11:38
@Max:
Wenn du die Kupplungsglocke hälst sollte die Variomatik eigentlich blockiert werden.
Im Prinzip wie wenn du beim Mopped die Hinterradbremse trittst um den Motor zu blockieren.
schrieb am Sonntag, 25. März 2012 um 11:58
@Micha: nö, tut sie nicht, der Riemen hat am Variator genug Spiel zum Durchrutschen, wenn der Variator maximal auseinander ist. Das hält leider nicht.
Aber wir werden das schon noch irgendwie abbekommen.
schrieb am Montag, 26. März 2012 um 20:55
Was für ein “Mordstempo” XD
Hoffentlich bekommen wir bald die doofe Riemenscheibe ab, um die nötigen Modifikationen vorzunehmen.
Dann geht die Höllenfahrt mit doppelter Mopsgeschwindigkeit weiter….
schrieb am Samstag, 7. April 2012 um 19:54
Da wird aber der Drehzahlbereich voll ausgenutzt
Schöne Grüße aus BS
schrieb am Samstag, 7. April 2012 um 20:10
@Tikki_Barber: was anderes bleibt einem ja auch bei der ‘Technik’ auch nicht übrig.